आता ‘द साबरमती रिपोर्ट’च्या माध्यमातून गोध्रा घटनेचे भीषण दृश्य मोठ्या पडद्यावर दाखवण्यात आले आहे. पीएम मोदींशिवाय केंद्रीय गृहमंत्री अमित शहा यांच्यासह अनेक मंत्री आणि भाजप नेत्यांनी ‘द साबरमती रिपोर्ट’ ला पाठिंबा दिला आहे. 2002 च्या गोध्रा ट्रेन आगीची संपूर्ण माहिती तुम्हाला चित्रपटातून मिळणार नाही. गोध्रा घटनेची संपूर्ण कथा पुढे वाचा.
‘द साबरमती रिपोर्ट’ हा चित्रपट इतिहासातील एका दुःखद प्रकरणावरून प्रेरित आहे, जेव्हा गुजरातमधील गोध्राजवळ साबरमती एक्स्प्रेसच्या डब्याला आग लागली होती. अयोध्येहून अहमदाबादकडे जाणाऱ्या या ट्रेनमध्ये अयोध्येतील धार्मिक मेळाव्यातून परतणारे बहुतांश हिंदू यात्रेकरू होते. या घटनेत 59 लोकांचा मृत्यू झाला, ज्यामुळे संपूर्ण गुजरातमध्ये जातीय दंगली उसळल्या.
27 फेब्रुवारी 2002 रोजी सकाळी 7.45 च्या सुमारास, साबरमती एक्स्प्रेस गोध्रा रेल्वे स्थानकावर तिच्या नियोजित वेळेनुसार आली. बिहारमधील मुझफ्फरपूर ते गुजरातमधील अहमदाबादला जोडणारी ही ट्रेन उत्तर प्रदेशातील अयोध्येसह अनेक शहरांमधून गेली.
साबरमती एक्स्प्रेसमध्ये शेकडो कारसेवक (स्वयंसेवक) होते, जे अयोध्येच्या धार्मिक यात्रेचा भाग होते. 1980 आणि 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीच्या काळात राम मंदिराच्या आंदोलनामागील प्रमुख गट विश्व हिंदू परिषद (VHP) द्वारे आयोजित पूर्णाहुती यज्ञातून ते परतत होते, ज्याचा पराकाष्ठा डिसेंबर 1992 मध्ये बाबरी मशीदच्या वादग्रस्त विध्वंसात झाला. 25 फेब्रुवारी रोजी, कारसेवक आणि यात्रेकरूंसह सुमारे 1,700 लोक ट्रेनमध्ये चढले अहमदाबाद, परत गुजरातकडे निघालो. 27 फेब्रुवारीला ही ट्रेन गोध्रा स्टेशनवर आली.
जसजशी ट्रेन गोध्राहून निघू लागली, तसतसे ड्रायव्हरने त्याच्या साक्षीत सांगितले की आपत्कालीन साखळ्या अनेक वेळा ओढल्या गेल्या, ज्यामुळे ट्रेन बाहेरच्या सिग्नलवर थांबली. पोलिसांच्या अहवालानुसार, अंदाजे 2,000 लोकांच्या जमावाने ट्रेनवर हल्ला केला, गाड्यांवर दगडफेक केली आणि दोन डबे पेटवून दिले.
गोध्रा घटना: तपासात काय बाहेर आले?
नरेंद्र मोदी गुजरातचे मुख्यमंत्री होऊन एक वर्षही उलटले नव्हते. तत्कालीन मोदी सरकारने चौकशी आयोग स्थापन केला होता. त्या आयोगात न्यायमूर्ती जीटी नानावटी आणि न्यायमूर्ती केजी शाह यांचा समावेश होता. या आगीत २७ महिला आणि १० मुलांसह ५९ जणांचा मृत्यू झाला, तर ४८ जण जखमी झाले. या हल्ल्याचा फटका S6 कोचला बसला.
गोध्रा ट्रेनला लागलेल्या आगीच्या पार्श्वभूमीवर, 28 फेब्रुवारी 2002 रोजी संपूर्ण गुजरातमध्ये हिंसक दंगली उसळल्या. राज्य सरकारने सुरुवातीला तीन दिवसांत परिस्थिती नियंत्रणात आणल्याचा दावा केला, तरीही दोन ते तीन महिने हिंसाचार अनेक आठवडे चालू राहिला.
या घटनेची चौकशी करण्यासाठी राज्य सरकारने न्यायमूर्ती जीटी यांच्या नेतृत्वाखाली न्यायमूर्ती के जी शहा हे सदस्य म्हणून चौकशी आयोगाची स्थापना केली. आयोगाच्या अहवालात असा निष्कर्ष काढण्यात आला की, आगीत मृत्युमुखी पडलेल्यांमध्ये बहुसंख्य कारसेवक आणि अयोध्येहून परतणारे यात्रेकरू होते.
एका वेगळ्या तपासात, तत्कालीन सहाय्यक संचालक मोहिंदर सिंग दहिया यांच्या नेतृत्वाखालील गांधीनगर येथील फॉरेन्सिक सायन्स लॅबोरेटरी (FSL) ने असा निष्कर्ष काढला की कोच S-6 मध्ये आग कोचमधूनच लागली असावी. एफएसएल अहवालात असे सुचवण्यात आले आहे की सीट क्रमांक 72 वरून द्रव इंधनाचा कंटेनर कोचवर ओतला गेला होता, हे सूचित करते की आग आतल्या व्यक्तीच्या कृतीचा परिणाम असू शकते.
2004 मध्ये, केंद्र सरकारमध्ये बदल झाल्यानंतर, न्यायमूर्ती यूसी बॅनर्जी यांच्या अध्यक्षतेखाली एक नवीन चौकशी आयोग स्थापन करण्यात आला. बॅनर्जी आयोगाने आपल्या 2006 च्या अहवालात गोध्रा ट्रेन आगीला ‘अपघात’ म्हणून संबोधले. तथापि, सर्वोच्च न्यायालयाने आयोगाचा अहवाल असंवैधानिक आणि अवैध मानला, गोध्रा घटना आणि त्यानंतरच्या गुजरात दंगलीच्या अधिक तपासासाठी विशेष तपास पथक (एसआयटी) स्थापन केले.
या दरम्यान 2008 मध्ये न्यायमूर्ती शाह यांचे निधन झाले आणि त्यांच्या जागी न्यायमूर्ती अक्षय मेहता यांची नानावटी आयोगात नियुक्ती करण्यात आली. 2008 च्या अहवालात, आयोगाने निष्कर्ष काढला की गोध्रा ट्रेन जाळणे हा जमावाच्या हिंसाचाराचे उत्स्फूर्त कृत्य नसून पूर्वनियोजित कटाचा भाग होता.
कोर्टाकडून काय निर्णय आला?
गोध्रा घटना आणि त्यानंतर झालेल्या दंगलींनी भारतीय राजकारण कायमचे बदलून टाकले. घटनेच्या आठ वर्षांनंतर जून 2009 मध्ये या प्रकरणातील न्यायालयीन कार्यवाही सुरू झाली. विशेष एसआयटी न्यायालयाने 1 मार्च 2011 रोजी 31 जणांना दोषी ठरवले, त्यापैकी 11 जणांना फाशी आणि 20 जणांना जन्मठेपेची शिक्षा सुनावण्यात आली. या प्रकरणात न्यायालयाने 63 जणांची निर्दोष मुक्तताही केली आहे. ही घटना अनियोजित जमावाने घडवून आणलेली नसून कट रचल्याचा आरोप एसआयटी न्यायालयाने मान्य केला. 31 दोषींना भारतीय दंड संहिता (IPC) कलमांतर्गत गुन्हेगारी कट, खून आणि खुनाचा प्रयत्न या कलमांखाली दोषी ठरवण्यात आले.
गुजरात सरकारने नंतर आरोपींच्या निर्दोष मुक्ततेवर प्रश्न उपस्थित केले. दोषी ठरलेल्यांनी गुजरात उच्च न्यायालयातही अपील केले होते. उच्च न्यायालयाने या प्रकरणातील एकूण 31 दोषींना दोषी ठरवले होते आणि 11 दोषींची फाशीची शिक्षा जन्मठेपेत बदलली होती. आता हे प्रकरण सर्वोच्च न्यायालयासमोर आहे. गुजरात सरकारने ११ दोषींची फाशीची शिक्षा जन्मठेपेत बदलण्याविरुद्ध अपील केले आहे, अनेक दोषींनी या खटल्यातील त्यांची शिक्षा कायम ठेवण्याच्या उच्च न्यायालयाच्या निर्णयाला आव्हान दिले आहे.
गोध्रा ट्रेन जाळपोळप्रकरणी दोषी ठरलेल्यांपैकी ११ जणांना फाशीची शिक्षा, तर २० जणांना जन्मठेपेची शिक्षा सुनावण्यात आली आहे. तथापि, ऑक्टोबर 2023 मध्ये, गुजरात उच्च न्यायालयाने 11 दोषींची फाशीची शिक्षा जन्मठेपेत बदलली, तर इतरांची जन्मठेपेची शिक्षा कायम ठेवली आणि निर्दोष सुटले. परिणामी, गोध्रा ट्रेन जळीतकांडात दोषी ठरलेले सर्व 31 जण आता जन्मठेपेची शिक्षा भोगत आहेत.
हुतात्मा रामसेवक ( गोधरा ):
